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隨著各地智能交通信息系統(tǒng)工程的持續(xù)建設(shè)和投入,設(shè)備種類(lèi)繁多缺乏統(tǒng)一監(jiān)控、故障缺乏實(shí)時(shí)告警、故障原因缺少精確判斷依據(jù)、運(yùn)維流程缺少規(guī)范..
數(shù)字資產(chǎn)管理平臺(tái)是基于地圖時(shí)空數(shù)字底座和地圖開(kāi)發(fā)引擎構(gòu)建的,B/S端地理空間數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理平臺(tái),支持各類(lèi)矢量數(shù)據(jù)的上傳、清洗、融合、轉(zhuǎn)換,..
智慧警保衛(wèi)系統(tǒng)以信息化技術(shù)為基礎(chǔ),通過(guò)整合區(qū)域路面智能設(shè)備、視頻平臺(tái)、信號(hào)控制平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),對(duì)轄區(qū)內(nèi)的等級(jí)警保衛(wèi)任務(wù)和重大活動(dòng)進(jìn)..
“安達(dá)”-交管業(yè)務(wù)智能小助手依托AI數(shù)據(jù)模型,匯聚民情民意信息、公安交通行業(yè)知識(shí)庫(kù)大數(shù)據(jù),構(gòu)建交管行業(yè)大語(yǔ)言模型應(yīng)用,搭建群眾自助問(wèn)答的..
為適應(yīng)新形勢(shì)下,公安部交管局召開(kāi)交通管理勤務(wù)機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì),要求各地公安交管部門(mén)要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能..
公安部交管局印發(fā)《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》,建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一規(guī)范、省級(jí)統(tǒng)一版本的視頻專(zhuān)網(wǎng)集成指揮平臺(tái),對(duì)接公安網(wǎng)集成指揮..
公安交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分布式匯聚管理平臺(tái),是公安交通管理部門(mén)數(shù)據(jù)資源中心的統(tǒng)一入口,也是智能交通數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的核心系統(tǒng)。針對(duì)不同廠(chǎng)商定制數(shù)據(jù)..
以大數(shù)據(jù)、人工智能為核心,通過(guò)創(chuàng)建的“減量控大”智能算法引擎,融合六合一平臺(tái)、集成指揮平臺(tái)數(shù)據(jù),對(duì)交管部門(mén)“減量控大”工作考核中五大硬仗..
隨著道路交通監(jiān)控視頻日益增多,僅靠人眼查看視頻巡邏路面交通異常情況,其工作強(qiáng)度大、易出錯(cuò)、效率低。部局多次發(fā)文要求“加強(qiáng)交通立體監(jiān)測(cè)信..
“高速公路服務(wù)區(qū)智慧誘導(dǎo)管控系統(tǒng)”以分類(lèi)分級(jí)管控理念為核心,借助信息化技術(shù)手段對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行智慧誘導(dǎo)進(jìn)站檢查,對(duì)客危車(chē)輛的檢查登記和..
教育雙重預(yù)防體系&校園安全雙防平臺(tái)應(yīng)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù),以雙重預(yù)防機(jī)制為基礎(chǔ),把智能帶進(jìn)校園,有效實(shí)現(xiàn)泛在聯(lián)..
該產(chǎn)品內(nèi)置了內(nèi)容審核引擎,是一款可對(duì)公共顯示屏集群的播出內(nèi)容進(jìn)行前置審核、統(tǒng)一發(fā)布、應(yīng)急處置的聯(lián)網(wǎng)播控系統(tǒng)。采用終端屏幕集群管控與AI+..
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